自动汽车以太网一致性测试 业界制订了物理层一致性测试，以保证不同设计和不同硬件厂 商之间的互通性。执行这些测试的要求已经扩展，现在覆盖汽 车以太网 1000BASE-T1TM (802.3bp) 和 100BASE-T1 (802.3bwTM)。对于电信号，为物理介质连接 (PMA) 规定了许 多特定测试，并且第 1 组主要关注的是发射机。1000BASET1 汽车以太网测试要求示波器最少有 2 GHz 的带宽。

主要功能

测试时间：通过设置向导实现全面自动化，可根据汽车以 太 网 1000BASE-T1TM (802.3bp) 和 100BASE-T1 (802.3bwTM) 标准执行一致性测试。软件将根据测试要求 自动配置设备，这可缩短整体测试时间。

测试覆盖范围：适用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的 汽车以太网解决方案基于 IEEE 和 Open Alliance 规范设 计。测试覆盖范围符合 OPEN Alliance TC8 ECU 测试要 求。

验证和调试：配套工具（如高级抖动分析）可帮助您在进 行一致性测试前或发生故障时找到问题。

信号检验：除一致性测试外，还为在不同环境条件下测试 DUT 提供了自动测试和高级抖动分析工具。 全方位报告：自动编制报告，包括波形的测试通过/失败截 屏。

测量精度：5/6 系列 MSO 示波器可提供准确、可重复的结 果，其具有 12 位 ADC 垂直分辨率，采样率为 3.125 Gs/s （5 系列 MSO）和 12.5 Gs/s（6 系列 MSO）。

回波损耗测量：100/1000BASE-T1 规范规定了“回波损 耗”测量，要求使用矢量网络分析仪 (VNA)。通过泰克汽 车以太网测试解决方案中已获专利的测量方式，设计人员 可以使用示波器执行回波损耗测量，而不需要额外的测试 设备。

ECU 时钟访问：“失真”测试需要访问 ECU 时钟，而这 在大多数时间是无法实现的。泰克独有的算法软件校正方 法（专利申请中）允许用户在不连接 ECU 时钟的情况下执 行失真测量 。 此方法适用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1。

性能验证：汽车以太网应用允许用户多次运行选定的测试。 报告将显示每次运行的通过/不通过结果，以研究不同运行 过程中的 ECU 性能。

泰克汽车以太网测试解决方案提供了自动一致性测试，以满足 100BASE-T1 (IEEE 802.3bwTM) 和 1000BASE-T1 (IEEE 802.3bpTM) 要求。自动一致性测试解决方案随附测试软件在 1 GHz 或以上 Windows 10 操作系统泰克示波器上运行，执行 所有物理层 (PHY) 发射机一致性测试。 一致性测试软件可以全面测试或选择性测试任何发射机电气 指标，包括使用示波器全面控制要求的设置。软件设置灵活， 可以执行设计验证、裕量分析和可重复一致性测试，同时降低 仪器设置难度。此外，软件可以生成完善的带日期标记的测试 报告及测试通过/失败结果，显示波形和数据示图。